声屏障可将高噪声设备围隔，做到闹静分开，隔声效果好，外形美观、坚固耐用、安装方便、光景效果与环境协调，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声。可根据用户的需要进行特殊规格设计加工。

　　一、路基段送走基础形式是设计人员根据具体穿越路段的地址构造情况选定的，基础形式的选择遵循如下原则：

　　1：在满足稳定性要求的同时尽量减少对已有构筑物的破坏，如边坡、排水沟、标志基础、检修管井等；

　　2：铁路路基声屏障基础应避免对通信电力电缆的干扰并满足铁路工务维修要求；

　　3：选择相对便于施工的基础形式；

　　4：尽量降低工程造价。

　　二、由于路基段声屏障的基础基本都属于小型基础，还具有如下特点：

　　1：基础埋深浅，混凝土建筑基础埋深不超过4m，预制桩隔钢管桩不超过8m；

　　2：桩径小，一般直径不超过1m；

　　3：一般桩上都设置承台结构，以有效分散单桩受力；

　　4：主要材料就地取材，多用混凝土和钢筋、钢管等。

　　基础形式分类：声屏障基础构造形式最常见的有浅桩连续梁形式、打入桩形式、框架形式这3种。

　　基础形式适用范围：基础构造形式主要是根据穿越路段的地址构造情况差异确定的，不同的基础实用范围不同。

　　1：浅桩连续梁形式：浅桩连续梁基础主要适用于回填压实后的道路路堤边坡、原状土较为迷密实的平路基或路堑边坡上。一般作为高度在5m以下的声屏障基础。

　　2：打入桩形式：打入桩基础主要适用于原状土较松散的平路基或路堑边坡及有软弱层、换填土层、地下水位较高的路堤上。桩基必须打入受力层中并具备足够的有效埋入深度。

　　3：框架形式：框架形式是基础主要是特殊构造声屏障的专用基础，如半封闭型、封闭型声屏障等，结构形式比以上两种复杂的多。

　　三、施工特点比较：由于路基构造形式的不同，在施工工艺上存在较大的差异。主要区别在于实用的施工机械、施工步骤及工序复杂程度等方面。